浮动式氢能供电：在港口最需要的地方释放零排放能源

全球港口正面临越来越大的压力，需要减少排放、改善空气质量，并加快向清洁运营转型。尽管电气化项目已取得一定进展，但许多船舶在靠港期间仍依赖辅助发动机。传统岸电系统存在诸多限制——包括电网容量不足、基础设施缺口、兼容性问题以及空间限制——使得实现港口零排放运营依然充满挑战。ELIRE 氢能浮动供电项目提出了一种全新解决方案：一种灵活、高功率、零排放的电力供应方式，可将清洁能源直接输送至最需要的地方（前提是氢气来源于可再生能源，从而实现真正零排放）。

对灵活零排放供电的需求日益增长

岸电已成为减少港口排放最广泛认可的手段之一。当船舶接入岸电后，可关闭辅助发动机，从而显著降低氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）、颗粒物以及二氧化碳排放。然而现实情况是，并非所有船舶都能接入岸电，也并非所有港口都具备足够的供电能力：部分船舶发动机不适合长时间怠速运行，若缺乏替代电源无法关闭；某些船舶所需电力超过固定岸电设施的供给能力。即便具备岸电能力的港口，也常面临泊位有限、电力接口不足或多方用电竞争等瓶颈。

正是在这种背景下，ELIRE 的氢能浮动供电平台应运而生。将零排放电力直接输送至船舶。ELIRE 项目提供了一种全新的供电范式。不同于依赖岸边固定设施的传统模式，氢能浮动供电平台可直接在水上为船舶提供高功率零排放电力。该系统以氢能为动力（具备高能量密度且商业化程度不断提升），可为船舶提供持续的兆瓦级电力输出，满足其在港口停靠期间对稳定清洁电力的需求。

这标志着从岸边插电模式向电力主动送达模式的转变—无需船舶必须停靠在特定位置，也无需依赖预装基础设施，从而消除了港口电气化推广中的关键障碍。

帮助船舶关闭发动机，立即减少排放

浮动氢能供电的一个核心优势，是能够帮助船舶关闭不适合低负载运行的辅助发动机。柴油机运行是港口空气污染的重要来源，而港口周边社区往往已承受较高的工业与物流压力。通过提供稳定、清洁的电力，ELIRE 方案可在不影响船舶关键系统运行的前提下，显著降低排放。

对于面临空气质量法规、社区压力或环保要求的港口而言，该方案提供了一条可立即实施的减排路径，无需等待长期基础设施建设。需要指出的是，该系统的环保效益取决于低碳或绿色氢气的供应。随着全球绿色氢能生产规模扩大，其环境价值将进一步提升。

提升繁忙港口的运营灵活性

除了减排，氢能浮动供电平台还可缓解港口运营压力：港口泊位资源有限，而岸电泊位建设成本高且数量有限；浮动供电可使船舶在锚地或非泊位区域获取电力；为其他船舶腾出宝贵的靠泊空间，对于土地资源紧张或难以扩展电力基础设施的港口，这一模式提供了一种无需增加岸线压力的能源扩展路径。

清洁海事能源未来的蓝图

氢能浮动供电平台代表了港口能源体系的重要演进方向。它既不是岸电的替代品，也不是临时解决方案，而是一种补充性工具，可显著提升港口电气化的覆盖范围、灵活性和实际影响力。

该方案使港口能够以更高的运营效率推进能源转型。接下来的关键问题在于：如何加快部署速度，以满足日益增长的清洁、可靠且面向未来的海事能源需求。

翻译人：高丰言

来源：https://fuelcellsworks.com/2026/03/25/energy-innovation/floating-hydrogen-power-unlocking-zero-emission-energy-where-ports-need-it-most