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未来5年中国燃料电池车企的运营情况分析

时间:2017-09-07 16:01:17来源:中国目前主要车企燃料电池发展现状及发展规划

根据中国目前主要车企燃料电池发展现状及发展规划,近日,中投投资咨询网对北汽福田、宇通、上汽集团、奇瑞汽车、中通客车、苏州金龙及中植集团等燃料电池车企未来5年运营情况进行了分析。

(一)福田公司

1.福田燃料电池车的研发历程

2006年福田与清华大学合作,开发了第一代的燃料电池车服务于奥运会;2013年,福田汽车携手亿华通共同研发氢燃料电池电动物流车;2014年,福田生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车,并解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈;2016年,福田汽车开启氢燃料电动客车的商业化运作,与有车(北京)新能源汽车租赁有限公司签订了1008.5米氢燃料电动客车销售合同,且在2017年上半年投入运营。福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池电动汽车生产基地,形成了涵盖氢燃料电池电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。

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2.运行现状

截止至2016年年底,福田汽车在用的加氢站4座,总共建了8座。20165月,接到北京新能源汽车租赁公司购买100辆欧辉氢燃料电池电动客车的订单,成为批量大的氢燃料电池电动客车订单,2016年年底前交付40辆(已有28辆正式运行);2017年底前交付60辆。中投顾问发布的《2017-2021年中国燃料电池行业投资分析及前景预测报告》指出,福田公司成为全球第一家真正实现氢燃料电池客车产业化的企业,推进了国内氢燃料电动汽车市场化进程。

(二)宇通

宇通客车在2009-2013年就已推出两代燃料电池客车,并在2013年建设国内第三座加氢站以推动燃料电池客车的示范运行。2014年宇通公司的燃料电池客车生产准入申请获得工信部批准。2016年公司推出新一代燃料电池城市客车,并与亿华通签订100辆燃料电池客车合作意向书。

宇通推出的第三代燃料电池客车采用了宇通独有的创新技术---睿控技术,突破多项技术难点,实现了氢燃料加注时间仅需10分钟,测试工况下续航里程超过600公里,成本下降了50%

宇通第四代燃料电池客车将在2018年正式面世,届时续航里程上将在上一台阶,达到800公里。

(三)上汽集团

2008年北京奥运会上,上汽集团与同济大学共同开发了20辆燃料电池汽车作为赛时公用车。2010年上海世博会上,上汽集团提供了40多辆燃料电池汽车作为大会公用车辆使用。

2015上海车展上,上汽第四代荣威950插电式燃料电池车亮相,续驶里程可达400公里,并能在-20℃低温下正常启动。该款车基于荣威950打造,配装动力蓄电池和氢燃料电池双动力源系统。

2016北京车展上,上汽大通发布V80氢燃料电池版,新车采用氢燃料电池作为动力,最高车速可达120公里/小时。

(四)奇瑞汽车

2010年,奇瑞燃料电池汽车在上海世博会运营,承担起世博园区交通零排放的示范任务。

2016年,国家十二五科技创新成就展上,奇瑞新能源展示了奇瑞艾瑞泽3燃料电池增程电动车。中投顾问发布的《2017-2021年中国燃料电池行业投资分析及前景预测报告》指出,该款车采用燃料电池增程器补充电能,整车具有完善的热管理系统,将空调系统、电驱动系统和电池系统的热管理需求结合,利用空调制冷进行热交换,对电池进行液冷,实现电池单体的均匀冷却与加热,提高电池系统的效率和寿命。

(五)中通客车

20171月,中通客车LCK6900FCEVG下线,成为国内首款9米氢燃料电池客车。中投顾问发布的《2017-2021年中国燃料电池行业投资分析及前景预测报告》指出,该款车的燃料电池电堆净输出功率超过32kW,使用寿命超过10000小时,是国内自主燃料电池技术的较高水平,样车重点设计和优化供氢系统和燃料电池的能量管理,标准工况运行续驶里程可达400公里,完全满足各级公交公司使用要求。同时,这款车在开发之初就瞄准了燃料电池技术的产业化,DC、供氢系统、电堆、整车控制器全部独立采购后由中通客车集成。

(六)苏州金龙

20165月,苏州金龙展出氢燃料电池公交客车。该车由苏州金龙联合上海交通大学、神力科技、苏州创元集团等机构和企业共同研制,配装75kW燃料电池发动机系统,最高时速达75公里/小时,续驶里程超过320公里,不过尚未量产。

(七)中植集团

2016年,在第一届国际燃料电池汽车大会上,中植集团推出了一款氢燃料电池客车。中投顾问发布的《2017-2021年中国燃料电池行业投资分析及前景预测报告》指出,该款客车长12米,整车重量不到9吨,相比传统客车轻了40%;续驶里程在城市工况(且开启空调)下,可达500公里以上。

 

 

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